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泰克南P2006T同类机型中爬升速度出色
2015-04-29 16:40 来源:未知 作者:编辑 点击:

  泰克南(TECNAM)P2006T 飞机具有更好的性能,更高的机舱舒适性;还因为可以使用普通汽油,在双发飞机中具有得天独厚的优势,运行成本最低。此款飞机的设计是基于具有划时代意义的创新型飞机发动机ROTAX912S,该发动机是为最新汽车工业研发技术而特别设计的。与单发动机飞机相比,双发动机飞机更安全、运行成本更低。对此项目充分论证显示,轻型双发飞机与同级别180~200马力单发四座飞机相比,标准空载重量更小。

  RROTAX 912S获得美国FAA-FAR33部认证,是当前被批准使用普通汽油的唯一航空发动机,比其它常规通用航空发动机更具优势,其优势包括:前端面积减少及更高的推重比;低油耗、低螺旋桨转速使得效率更高,噪音更小。由于采用了水冷却,气缸头的温度稳定。

  为了便于说明,特作如下对比:LYCOMING 0-360-A1A型发动机功率为180马力,重146公斤,机头面积0.4平方米;而ROTAX912S型(带相同的附件)重量仅为64公斤,每台发动机前端面积降到0.15平方米。

  LYCOMING发动机螺旋桨最高转速为2700转/分,而ROTAX912S为2400转/分。经对当今市场上所有各种四座200马力飞机性能进行对比,证据显示,由于都有类似的重量及功率指标,现在首次可对双发四座飞机与单发四座飞机进行对比。

  在所有竞争对手中,泰克南(TECNAM)P2006T具有最大的“净载/最大起飞重量”比(0.36),这可归功于良好的结构与系统效率及发动机优异的推重比。

  发动机安装在机翼上,减少了机翼的气动载荷,使得结构更轻。泰克南(TECNAM)P2006T惊奇的效率要归于低转速及低发动机阻力。这些特点,再加上机身流线型设计,带来了飞机无语伦比的气动效率。

  在所有竞争者中,泰克南(TECNAM)P2006T明显具有最高的飞行高度及爬升速度。从运营角度看,以下几点值得考虑:可以使用100号低铅航空汽油,也可使用普通汽油,使P2006T飞机的运营者可大幅度降低直接成本,更使飞机可在航空油料难以得到或过于昂贵的区域飞行的灵活性。泰克南(TECNAM)P2006T可靠的双发结构可使飞机飞行更远的距离,并可在地面设施较差的地区飞行。

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