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首钢工学院2013年飞行员招生
2012-11-20 14:32 来源:未知 作者:责任编辑 点击:
                                                            
 首钢工学院成教学院是在国家教育部、北京市教委注册,经北京市人民政府于1980年批准成立的高等学府,学历教育有大专、本科、研究生课程等教育,目前形成多形式、多层次、多规格的办学体系,本科专业具有学士学位授予权。到目前为此己为首钢和社会培养专、本科毕业生17000多人,学院有严谨的教风、学风和科学、规范的管理,具有良好的育人环境。

  培训学校是经教育主管部门批准成立的具有独立法人资格的教育机构,为保证双证班的正常管理与运行,下设综合招生就业办公室,专门负责其学生的日常管理与教育管理,就业指导等工作,帮助学生在取得成教学历证书的同时又拥有技能岗位证书,增强学生的就业竞争力,同时拥有多条就业的渠道,与多家企业签订了定向培养就业协议。
学院专业建设紧贴市场,定位准确。从社会对人才的能力、知识、技术要求入手,采用模块化的设计思路,构建专业人才培养体系,使专业建设更好地适应市场需求。学院开设的专业渗透着与人才市场“零距离”的要求,受到考生的欢迎,其中计算机辅助设计与制造 (CAD/CAM)和环境监测与保护两个专业,为北京高校专业教学改革试点专业。主要面向首钢分配,其后,随着我国高等教育的大力发展,学院确立了以培养有鲜明特色的高等技术应用型人才的目标,开始了高等教育的创新和实践。

  校园占地301亩,拥有设施先进的教学楼、实验中心、网管中心和图书馆,配套设施完善的体育场馆、学生活动中心、学生公寓和餐厅。教学设施完备,学习环境良好,办学基本条件在北京市属同类院校中名列前茅,素有京西名校之称。

  民航定向班下设专业: 空乘、国际空乘、民航管理、民航预科、民航物流管理、民航旅游管理、国际酒店管理、邮轮海乘服务管理、航空维修、油料管理、国际飞行员等热门专业, 旨在为国内外航空公司、机场、民航空港酒店、国内外星级酒店、国际豪华邮轮公司等相关行业培养素质过硬、能力过强、综合水平过高的专业人才。并积极与国内外多家航空公司、机场、空港酒店及邮轮公司等单位建立了良好的合作关系,为学生的就业和发展奠定了坚实的基础
项目优势
1、发挥公办高校优势,校本部办学,享有统招生同等教育资源。
充分发挥公办高校的办学优势,强有力的品牌信誉和品质保证。学生入学后统一安排在校本部住宿和上课,在校期间不仅享受与在校统招生一样的教育资源,如:师资、教学硬件设施等,另外学生将统一注册校园一卡通、住宿费用(详见住宿收费标准)与伙食费用也与统招生相同。
2、校区地理位置优越,完善的生活配套设施。
校区坐落于北京城区石景山区,距离天安门15分钟车程。交通十分便利,距离一号线地铁站只有两千米。生活及商业配套设施成熟,毗邻北方工业大学、首钢篮球馆(首钢篮球队主赛场)、北京当代商城、北京大学首钢医院(三甲医院)等优质学习、生活资源,为向往首都求学的学子们创造一个极佳的学习和生活环境
3、 以民航企业相关岗位职责与技能要求作为民航教学质量标准。
为了民航各专业学生毕业时与用人单位实现无缝对接,我校特成立“民航专业实用课程研究组”积极与国内外多家航空公司、机场、空港酒店及邮轮公司等劳资部门建立长期调研、交流机制,共同编纂成适合我院民航学生的教辅材料(强化英语语言课程学习资料),在学生接受传统学历教育的同时,也能掌握实用的岗位常识和职业技能,为学生顺利走向民航岗位奠定基础。
4、为民航学生制定特别管理模式,强化养成教育。
由于各别民航专业学生与普通专业学生不同,学生入学前需要进行严格的面试和体检,为学生在校期间能够保护好入学前良好的身体形态和健康状况,我校设有专职形体、化妆辅导老师及日常生活老师,对学生的饮食、形体、化妆、日常出行等有明确指导方法和管理办法,确保学生在校期间安全、健康、快乐的学习和生活。
5、 以实训教育为主,培养学以致用的民航人才。
基于对民航相关岗位工作状态的认识,我校坚持民航学生应“走出去”的实训育人理念,除文化课程、形体、化妆、礼仪等基础课程在校学习练习以外,其余均在校外实训基地完成,如:建立实训合作关系的航空公司、机场、民航空港酒店以及国内外豪华邮轮公司。让学生早期对民航工作环境、相关岗位工作流程、处理突发事件等拥有全真(非模拟)认识。
6、学历证书+资格证的双证培养模式,强化才艺表现力。
学生成绩合格既可以取得国家承认的本、专科文凭,又能获取行业内多种岗位资格证书(例如国际航空运输协会(IATA)职业资格证书、公共英语三级、安检证书、海员证书、导游证书、物流师、酒店职业经理人、高级文秘证书、艺术类职业水平认证等)。由于近年来,各大航空公司对空乘人员的才艺水平要求越来越高,如:举办“空姐选秀”活动,因此我校与中国影视艺术技术学(协)会联盟教育专业委员合作,为我校空乘专业学生考取影视艺术类水平认证创造条件,为空乘专业学生在激烈的面试选拨过程中能够脱颖而出。

7、 提升就业安置服务水平,拓展多层次就业渠道。
学生入学即签定就业协议,学院设有就业指导办公室,专门负责学生的就业安置工作。积极与国内外多家航空公司、机场、邮轮公司、空港酒店洽谈合作,根据学生条件安排到民航乘务、邮轮乘务、高铁乘务、地勤、空岗酒店服务等岗位工作,使学生就业得到可靠的保障。
国际飞行员
公司简介:
加拿大环美航空集团有限公司(AROUND AMERICA AVIATION GROUP CO., LTD.)是经加拿大国家(联邦)工商总局批准注册成立的一家提供航空服务的集团公司。环美集团飞行学院拥有经验丰富的飞行教练和优良的飞行训练资源,并装配有计算机化的飞行训练记录及信息系统。学院采用全套外籍教官队伍,全程英语脱产教学,将为每一位学员提供安全、高效、高质量的飞行培训,并且能够最大程度的为学员提供标准的培训和质量保证,使其毕业后能够在国际航空市场中凭借自身的专业优势脱颖而出。

优势特色:
1)就业优势:未来中国飞行员市场有较大缺口,全球飞行员市场也是供不应求,由于学员是自己支付学费,毕业后可以自由选择福利待遇优厚的航空企业就职,即使跳槽也无需支付高额的违约金。学员也可自由选择,私人飞机,企事业高层专机,商用包机,飞行学校教练机等航空领域就业。
2)收入优势:飞行员行业被定位为“金领”职业。目前国内飞行员年收入可达100万元,国外飞行员年收入可达180万元左右。
3)时间优势:整个飞行学习培训时间不超过2年,短短2年的时间内即可完全掌握一项金领职业技能。
4)证件含金量:毕业可获得国际民航组织ICAO认可的执照,全球190个国家认可,可于任何一个ICAO成员国就业。
6)教学优势:飞行训练课程在加拿大,美国学习,学员在学习期间可享受到发达国家先进的教学理念、完善的教学设备和优良的教学方法。国外全英文授课,实物教学,真实英文塔台通讯,为日后飞国际航线扫清语言障碍。
7)学费优势:由于发达国家航空市场的充分竞争,飞机价格,航空燃油,机场租金,空域使用均不高于中国,收费低于目前中国自费飞行员的收费标准。
8)滚动教学:我们每一项飞行课训练全是单独指导,有效提高了学生的参与意识、创新意识、积极思维意识,使各层面的学生都学有所得。
9)飞行自由:飞行往往会受到天气影响和空军管制。我们的训练基地空域开放,而且全年天气良好,具备了优良的飞行培训环境。

报名条件:
遵纪守法、积极向上、无不良犯罪记录、为人忠诚、有志于航空事业发展;男性身高165-187CM,体重不低于50KG;女性身高160-185CM,体重不低于45KG;
学历:高中(含)以上,专业不限;英语水平良好;无晕车、晕船;无骨与关节疾病或畸形;无口吃;无明显的"O"型或"X"型腿;矫正视力高于C字表0.5(相当于无散光E字表4.6以上);无久治不愈的皮肤病,如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等;无肾炎或血尿,蛋白尿;无慢性肠胃道疾病;无肺结核;无较重的沙眼或倒睫;无肝炎或肝脾肿大;无耳朵流脓,听力差,经常耳鸣症状;无精神病家族史,癫痫病史;无颜面五官明显不对称;无高血压、心脏病史。

培训费用:
飞行学员的费用主要包括:私用,商用,仪表,多发,夜间驾驶培训,人民币70万元(含学费、住宿费、机票等),分三期支付。

就业前景分析
随着民航业的飞速发展,民航飞行员缺乏已经成为阻碍各航空企业发展的瓶颈。根据数据统计,中国去年的航空客运周转量上升了40%,达到一亿两千万人,通用航空截至2010年,年作业量为172626.9小时,年飞行总量349451.4小时,总作业量达到了665000小时,总飞行时数1347000小时。中国民航总局(CAAC)预测,今年还要再增长近30%,而根据CAAC的统计数字表明,目前在中国各航空企业飞行员人数总共约11000人,刚能满足配备国内800多架飞机的需要。然而其中大约有1000人已经接近退休年龄,但在中国内地投入运营的就有863架。目前内地飞行员供需基本平衡。但在未来的20年里,中国民用航空市场将补充近3837架飞机。尽管这些飞机的引进是分批次逐年投入使用的,但每年近300架飞机的引进,已经打破了中国民航飞行员勉强维持的供需平衡。以一般一架运输机所需飞行员16-20名,通用机飞行员3-6名来计算,中国民航每年将增加近300架飞机,再加上飞行员的自然退休和身体状况等原因,中国每年需要增加2000-2500名合格的飞行员,目前越来越多的航空企业觉得手中的飞行员数量已经不足,远不能满足企业的发展需要。
因此,未来几年,中国内地飞行员还存在较为严重的断层和短缺现象。权威人士估计,未来20年中国至少需要增加4万左右的飞行员,而目前中国内地的培养速度还远远不能满足这一需要。
就业前景
从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪10万元人民币以上,国外航空公司空服人员的薪金水平更高,中国正处于'民航大国'向'民航强国'的伟大转变过程中,据权威预测,到2012-2015年今后几年中国至少新增40000-60000多名空服人员的工作岗位,民航空乘人员的队伍将超过30万人,规模将是目前的5倍以上。中国机场建设进入加速发展阶段,今后3-5年内我国民航将以每年150-200架的速度引进飞机,并将实现2012-2015年航空运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量均比目前翻一番以上,因此对地勤、安检、运输管理人员以及旅游管理和信息管理方面的岗位需求也将与日俱增。目前空中乘务人员月薪范围约6000-20000元人民币左右;安全检查人员、运输与物流管理人员、民航旅游管理人员、民航商务信息管理人员月薪范围约3000-8000元人民币左右。